太欣新材料科技太欣新材料科技太欣新材料科技近日，SNE Research公布了2024年1-11月全球动力电池装车数据，在前十企业中，一共有宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达6家中国企业，市场总份额达到65.5%。随着市场不断扩大和磷酸铁锂电池份额增加，中国企业将在接下来全球市场中迎来更大的机遇

　　毫无疑问的是，宁德时代依旧稳坐动力电池王座的位置，1-11月贡献289.3GWh的装车量全球第一，同比上涨28.6%，市占率达到36.8%。目前，国内市场上销量较高的特斯拉、极氪、问界、理想、小米、岚图等品牌的多款车型，全球市场的合作客户则包含宝马、奔驰、大众等品牌太欣新材料科技。

　　比亚迪以134.4GWh装车量排名第二，这得益于其自身汽车销量，2024年比亚迪全年销量425万辆，电池都是靠自家品牌供给，使得比亚迪弗迪电池装车量也高居不下。值得一提的是，比亚迪和宁德时代两家市占率就达到了53.9%，占据全球动力电池市场半壁江山。

　　其他中国企业方面，中创新航36.3GWh排名第四，国轩高科20.9GWh排名第八，亿纬锂能18GWh排名第九，欣旺达15.9GWh排名第十。值得一提的是，6家中企装车量均实现同比上涨，其中，涨幅最大的是欣旺达达到65.7%，涨幅最小的中创新航也达到了22.2%。

　　市场份额方面，6家中国企业均实现增长，日韩电池公司LG新能源、SK On、松下、三星SDI则保持同比下降。韩国企业方面，LG新能源、SK On、三星SDI三家电池企业装车量均实现正增长，共计达到155.6GWh，但是总的市场份额较去年下降3.5%。

　　日本松下电池是TOP10企业中唯一装车量负增长的公司，装车量为31.2GWh同比下降20.6%。松下业绩下降，很大程度上是由于在特斯拉之上的装车量下降，份额被宁德时代和LG新能源蚕食，虽然他们加强了与斯巴鲁、马自达合作，但可能需要等到2026年之后才能有业绩增长。

　　由于电动汽车、动力电池需求放缓加上竞争不断加剧，以欧美市场为主的日韩公司的市场份额还可能继续下降。所以，他们也采取了相对的对策，比如LG新能源于2024年10月公布了五年内营收翻番的计划，目标通过改革使得2028年营收达到3538亿元人民币。

　　从1-11月全球动力电池装车量榜单可以看到的形势是，宁德时代一家独大的趋势越发明显，一家的装车量已经超过了第3-10名的总和，随着其不断的产品技术更新和市场拓展，这一趋势几乎不可逆太欣新材料科技。但是，市场份额每年都在变大，全球TOP10之外还有84GWh的装车量输出，同比上涨89.4%，市占率也达到了10.7%，这也可以看出未上榜企业依旧存在机会。

　　另外一大趋势是磷酸铁锂电池逐渐成为主流，这点在中国市场尤为明显太欣新材料科技。从中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2024年前11月国内动力电池数据可以发现，国内磷酸铁锂电池1-11月总装车量达到348GWh，占总装车量73.6%，几乎是三元锂电池的三倍。磷酸铁锂电池正凭借成本低、循环寿命长和高安全性等优势逐渐成为国内动力电池市场上的首选，而这一趋势势必席卷全球。2024年，已经有雷诺、stellantis、通用、现代、大众等多家海外车企开始使用磷酸铁锂电池。

　　叠加以上两点可以发现，更早采取磷酸铁锂电池路线的中国企业依旧有很大的发展空间。随着中国企业磷酸铁锂电池产量的提升和车企需求的释放，除了TOP10中的6家中国企业外，其他紧随其后的中国企业都将迎来较大的装车量提升，特别是瑞浦兰钧、蜂巢能源、正力新能等企业将有机会冲击全球前十榜单！