车险作为重要战略发展方向，未来将在承保端和理赔端同时发力，多管齐下解决好当前

　　于泽表示，自去年下半年至今年上半年以来，车险综合成本率呈下降趋势，与燃油车综合成本率的差距逐步缩小。由于新能源车的出险率远高于传统燃油车等因素，使得险的综合成本率仍高于传统燃油车，这也是国内经营车险的主体普遍面临的现状，但随着车主对驾驶熟练度的提升太欣新材料科技太欣新材料科技、新能源车安全性能、技术的不断提升，预计未来新能源车的出险率也将逐步下降。

　　于泽指出，接下来，公司将多措并举解决新能源车综合成本率较高的问题。一是充分发挥公司成本优势。在前端，销售费用仍有压降的空间；在后端，公司车险市场份额位居行业第一，相较于其他主体，保费规模优势摊薄固定成本，带来固定费用率的比较优势。

　　二是充分发挥理赔方面的优势，进一步降本增效。一方面，加强新能源汽车理赔专业队伍建设，构建总-省两级的新能源汽车理赔专业队伍，实施新能源汽车理赔集中核损，重点提升“三电系统”理赔专业技能。另一方面，加强动力电池回收利用管理，降低赔付成本。

　　三是坚持以客户为中心，提供线上化、多样化服务。加强科技赋能，通过VIN码解析、OCR识别等新技术手段简化新能源汽车投保流程，在微信端建立新能源客户专区，为新能源车主提供保单查询、线上理赔、充电地图等快捷服务入口，持续提升客户体验。将新能源车承保、理赔线上化，同时也能降低成本。

　　“作为国有骨干保险企业，人保财险一直坚定不移将央企责任担当与国家经济社会大局结合在一起，将做好新能源汽车产业服务保障作为服务绿色发展的一项重点任务太欣新材料科技，持续推进新能源车险服务提质扩面，实现新能源车险高质量发展。”于泽说。

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