太欣新材料科技太欣新材料科技高悬的灯光下，一排排充电桩伫立在各自的展位上，造型各异，色彩鲜明，展示着未来充电技术的无限可能……11月5日至7日，2024第七届深圳充换电展暨金砖充换电论坛于深圳举行，超5万㎡的展馆中，汇聚800余家充换电企业，吸引数万采购商。据悉，展会期间，多家参展企业的订单量实现大幅增长。

　　深圳充换电展的盛况背后，是整个充换电行业在新能源汽车保有量飞速增长推动之下走向兴盛。国家能源局最新统计数据显示，截至2024年9月底，我国电动汽车充电设施总数达到1143.3万台，同比增长49.6%。

　　但值得注意的是，与私人充电桩相比，公共充电桩占比较低，增速迟缓，依然留有较大的增长空间。在此情况下，尽管公共充电桩运营规模前15的企业已分走市场中87%的“蛋糕”，但依旧有新的竞争者争相涌入这个已经拥挤的赛道。

　　百胜智能（301083.SZ）就是其中一员。有着二十余年停车管理经验的百胜智能，借助在智慧停车场行业多年积累的场地资源，解决了充电设施建设中的场地难题。同时，得益于软硬一体化的研发能力、综合制造实力，其充电业务已经铺开，甚至远销海外。

　　11月5日，在由充电桩网、充换电百人会、光储充换产业联盟主办的2024第五届中国国际充换电运营商大会、第二届中国国际电动汽车超充大会期间，江西百胜智能科技股份有限公司行业销售总监郑鸿安接受南都·湾财社记者的采访，探讨非头部桩企“新兵”如何借助既有优势以小博大，在红海中生存。

　　拥有二十余年停车场出入口管理系统开发管理经验的百胜智能，自2021年下半年起开始规划充电产品与平台，并于2023年正式进入充电行业。该公司的业务模式涵盖充电硬件设备的研发生产、充电站投建运营、合作共建以及项目集成。

　　郑鸿安表示，百胜智能进入充电行业的主要动机是既有客户的需求。公司下游用户包括地产、商业、园区等，这些客户群体的充电需求促使公司抓住机会，进入充电行业。百胜智能利用在人行、车行管理系统积累的资源和经验，通过自有停车管理平台解决了充电站建设的场地问题。

　　尽管2023年，百胜智能新能源充电管理设备业务在公司营收中的占比仅为0.34%，但公司已将新能源业务作为重点，计划打造光储充一体化充电站，并提高研发投入和市场投入。目前，百胜智能的新能源充电管理设备已远销至德国、墨西哥、葡萄牙、印度、泰国等多个国家。

　　面对充电行业的盈利挑战太欣新材料科技，百胜智能采取了“从小做大，借风使船”的策略。该司在充电站投建上更倾向于回报快的中小型项目，通过专业团队评估，将投资回报周期控制在4年左右，规模上则根据地理位置，投建20把枪以下的中小型充电站。

　　为应对重资产模式下的资金压力，百胜智能通过自有资金和设备销售提供稳定营收，同时借助自主研发优势降低设备成本，提高生产效率。公司还与头部企业如星星充电、高德地图等合作，降低业务运营风险。在异地建站过程中，百胜智能倾向于和当地合作方共同建站，以更好利用当地资源，提高项目执行效率。

　　作为充电行业的新兴力量，像百胜智能这样的非头部企业在市场竞争中无疑面临着更多的挑战。

　　“第一个就是夹击。”郑鸿安指出，国字头、央字头下场以后，在充电站建设运营规划上扩张脚步非常快，以跑马圈地为主，没有过多地考虑企业盈利的问题，这是对于非头部企业来说是比较大的冲击。

　　第二点涉及把控力的问题。郑鸿安指出，由于百胜智能较晚进入市场，其在土建等项目的整体评估方面尚未达到行业领先水平。他强调，对于规模较小的运营商而言，场地评估和风险评估的精准把控构成了一个重大挑战。

　　第三是企业定位。郑鸿安认为，如果没有找准定位，没有搞清楚自己到底要做什么的话，贸然进入充电行业也是比较危险的。

　　那么在行业马太效应日益加剧的背景下，非头部充电桩企业如何打破困境、脱颖而出？

　　郑鸿安以百胜智能为例指出，在投建运营方面，应尽量采取更为谨慎的策略。比如，百胜智能的业务主要集中在南昌及其周边地区，在评估场地时，更倾向于寻找更优质产品进行合作。这与一些头部企业不同，后者可能会接受评分在60分到70分的场地，而他们则要求评分达到80分到90分才会考虑投入，以此严格控制风险。

　　此外，郑鸿安强调了利用自身平台优势为客户提供定制化方案的重要性。“在充换电行业中，即使是头部企业也需要其他企业提供服务，这是我们的一大优势。”

　　郑鸿安认为，避免与头部企业的正面竞争，转而依靠自己的核心技术来发展充电桩业务太欣新材料科技，以差异化的服务和技术创新，才能在竞争激烈的市场中占据一席之地。比如，百胜智能提供的“场、位、桩”一体化解决方案，可实现停车、充电的统一支付、一体化运营，及防燃油车展位、提升充电车位周转率。这源于百胜自身在智慧停车行业积累的技术优势，也是对停车、充电场景的深刻洞察，为充电桩行业发展提供了新模式与新思路。